Pedro Acosta je v Misanu prehitel zadnjega v poskusu MotoGP za to sezono

Drugod je Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP People) odpeljal veliko krogov in se je zdelo, da je med prvimi desetimi na obeh progah, medtem ko je njegov moštveni kolega Ai Ogura po nedeljskem zastoju odstopil od ekipe. Po https://stave-sportne.com/spletne-stave-agencije/ enem dnevu je Bezzecchi osvojil tretje mesto, Fernandez četrto, Vi Martin pa deveto, vsi Apriliji pa so bili med prvimi desetimi. Tudi voznik ekipe Dani Pedrosa (Purple Bull KTM Warehouse Rushing) je bil v odličnem stanju in je imel odlično posodobljeno nihajno roko, sveža zadnjica pa je bila na voljo. Aktualni zmagovalec Jorge Martin je s svojo Aprilijo odlično odpeljal šestdeset krogov in dosegel deveto mesto s časom 1:30,945. Prvo deseterico zaokrožuje Fermin Aldeguer na Gresini Ducatiju.

• V parku Balaton, kjer so prvič videli urnik, je japonska korporacija znova trpela, kar je izzvalo novo jezo Fabia Quartarara, ki je bil trenutno zmeden zaradi prizadevanj za veliko nagrado Avstrije.
• Ker se je zaradi prvega dela kvalifikacij uspel prebiti v prvo ligo, je bil novi Francoz hkrati tudi življenjsko nevaren tekmec za najboljši štartni položaj.
• "Še vedno se borimo – vsak korak, ki ga naredimo v notranjosti, je boljši nasvet, ampak s polnim videzom vašega kolesa je težko biti resnično pozoren. To je za nas težko področje."
• Quartararo je na koncu padel v osmi niz, potem ko je bil v stranski vrsti, zaostajal za povsem novim Gresinijem Ducatijem pred Ferminom Aldeguerjem in za najboljšim Hondo pred Luco Marinijem.
• Ko je imela Yamaha drug sistem, Hondin prototip dejansko deluje na najnovejši specifikaciji za leto 2023.

Honda HRC potrjuje Somkiata Chantro in Jakea Dixona za sezono WorldSBK 2026

Dež je takoj povzročil nekoliko zamudo pri začetku postopkov do italijanske obale, medtem ko je ekipa Repsol Honda čakala na pomoč s steze. Pred začetkom je bila drama, saj so se pojavljale krajše padavine in lahko se boste stresno premikali po stezi. Sveže bele zastave so plapolale, kar je kolesarjem omogočilo menjavo motorjev, in oder je bil pripravljen na navdušeno dirko za VN San Marina. Medtem ko so žarnice ugasnile, je Bagnaia zavaroval zadnji holeshot, tokrat je zadržal Martina, medtem ko je dirkač št. 89 dobro štartal, tokrat pa je moral prehiteti moštvenega kolega in štartnega dirkalnika Franca Morbidellija (Prima Pramac Racing) na tretjem mestu. Po drugem mestu se je Bagnaia po napaki v prvem poskusu prebil na peto mesto na VN San Marina in je zaostal za tremi štartnimi pozicijami, da bi lahko oviral Alexa Marqueza. To pomeni, da bo Bastianini štartal s sredine stranske črte na drugem mestu, četrti pa bo uporabil Bezzecchijeve gibe, da bi se uvrstil na tretje mesto.

Časovni razpored treningov za Veliko nagrado San Marina v Ameriki (Pacific Go out)

Če je neuspeh pri ustvarjanju Q2 res nevarna ideja, je sledenje izgubi v Q1 preprosto samomorilsko. Bastianini je storil prav to in to je imelo nemalo vlogo pri uvrstitvi na dvajseto mesto na najnovejši štartni vrsti – vrsti mesta, ki ga je fant spoznal prej v letu. V sprintu se je prebil do desetega mesta, a je bilo pričakovati, da bo poraženec. Konec tedna je fant pozabil svoj motor v Carru v nekaj krogih, ko je bil deseti – in njegov odlični RC16 ni mogel iti naprej brez pomoči avtomobila.

Kljub temu je občutljiva plastika upoštevala izkušnje iz zadnjih krogov, ko je Marquez izgubil s šestega mesta pred Miguelom Oliveiro, skoraj Luca Marini, ki je v zadnjem krogu naredil skok, pa je šel bolje. Najnovejši Španec je bil v soboto previden, ko je bil priklenjen na Bagnaiino zadnjo krmilno ročico, saj se je zavedal, da bi lahko napačna vožnja imela posledice za naslov. Najnovejši voznik Pramaca je prevzel pritisk in Bagnaia se je namesto tega pojavil pred napadom Bezzecchija v šestih krogih. Zaostanek in napredovanje med zvezdniki je Martinu dalo novo možnost za zgodnejši izpad. Vietti je bil v ospredju, saj sta bila Albert Arenas (Inde GASGAS Aspar Group) in Alonso Lopez (+Ego Speed ​​up) v prvi trojici, na manj kot dveh desetinkah od drugega mesta.

Torej bo test opazen na določenih robovih od velikega trenutka, ko bo Fabio Quartara odločal o svoji prihajajoči sezoni 2026, skupaj s svojim prvim preizkusom motorja V4, da bi ugotovili, kako daleč je Yamaha od konkurenčnega motocikla. Prejšnji certificirani test sezone MotoGP 2025 bo potekal danes (ponedeljek, 15. septembra) na svetovni dirki v Misanu, ki jo vodi Marco Simoncelli. Sporočilo za javnost ni objava na blogu, ki bi jo objavili zaposleni na Roadracingworld.com.

Konec tedna vas bo razočarala nova lestvica v pelotonu, veliko o prvi izbiri, čeprav ne o tem, da se bo nedvomno vrnila na najnovejšo celino z dobrim devetim mestom v svoji sezoni … Nahaja se štiri milje od obale iz Misana Adriatico, štiridelna 226-kilometrska proga, zgrajena leta 1972, je bila morda stalnica vašega dnevnika MotoGP že od leta 2007. Z višino le 530 metrov, desetimi pravilnimi preobrati in šestimi preostalimi preobrati postavlja nove pilote na seznam.

Živo SMS sporočilo: Stanje na Misano Try

Kar hočem povedati, je, da sem ves dan zgolj dajal vse od sebe in da mislim, da niso bili dovolj dobri. Na tekmovanju za labele ima Fernandez štiri težave več kot Ogura, 198, torej lahko 194. Canet je dejansko tretji s 157, za Celestinom Viettijem, ki ni mogel prenesti svojega stanja palice na vaše predmete, saj je že petič v letu 2022 padel, kar je močno uničilo njegove sanje o sezoni. V Misanu je Lopez izpolnil obljubo, ki jo je pokazal v drugih sedmih ciklih, in dosegel odlično zmago s kvoto 1,2-next, ko je vodil novo dirko, daleč stran od Arona Caneta (Flexbox HP40 Kalex). To je bila Canetova osma druga zmaga v Moto2, novi Španec pa je še vedno čakal na prvo zmago, Lopezova zmaga pa je bila prva zmaga serije Race Up/Boscoscuro, ko je Fabio Quartararo osvojil novo srebro v bitki v katalonski kategoriji Moto2 leta 2018.

Marquez in morda tudi Pedrosa se veselita najboljšega poletnega vikenda v Misanu.

Nato se je končalo šest najboljših pričakovanj Acoste, ki so se uvrstile v 1. krog, ko smo opazili, da se iz Bagnaiinega Ducatija kadi več cigaret. Zamišljeni in zaskrbljeni obrazi so bili nalepljeni vzdolž skladiščnega Ducatijevega kontejnerja in boksov, ter na milijonih dirk po vsem svetu, vendar je Pecco nadaljeval s svojim današnjim načrtom. Najnovejša razlika se je poskušala zmanjšati; zdaj je bila 0,8 s po štirih krogih, vendar Pecco ni niti zagledal niti opazil, da gre kaj narobe.